Aus gegebenem Anlass hier ein Tipp, falls jemand an seinem Renault-Master Basisfahrzeug Elektro-Probleme bekommmen sollte.
Falls die Batterie-Kontrollleuchte öfters ( auch nur kurzfristig ) aufleuchten sollte, die Messungen entweder
1. einen Welligkeitsfehler
2. einen niedrigen Ladestrom
anzeigen -- dann NICHT die Batterie oder die Lichtmaschine tauschen !!!!!!!
Fehler war bei mir das Antriebsrad des Keilriemens, dessen Rutschkupplung defekt war .

Dieser Fehler wurde in Kroatien von einer Renault-Werkstatt festgestellt, nachdem ein dortiger Boschdienst die angeführten Fehler erstellt hatte. Zum Glück hatten die keine Zeit, die falschen Maßnahmen zu ergreifen und empfohlen, einfach auf gut Glück weiter zu fahren. Für den Notfall hatte ich ja mein "Moppelchen" dabei .

Hallo WolfgangRN
Herzlich Willkommen im Forum
Was fährst du für ein Baujahr mit welchem Motor?
Gruß orbiter

Hallo WolfgangRN

Auch von uns ein Herzliches Willkommen hier bei uns im Forum.

Hallo WolfgangRN,

vielen Dank für den Hinweis.
Auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum, ich wünsche dir viel Spass bei uns.

Danke für die Willkommensgrüße !

Mein Knaus TI Sport auf Renault-Master Basis hat den 2,5 l Diesel CDI mit 114 PS, Baujahr 2007.
Dieser Motor ist im Vergleich zum Iveco im Eura-Alkoven-Modell, das wir vorher gefahren haben, phantastisch.
Bei einem Durchschnitts-Verbrauch von z.B. 8,3 l auf unserer Kroatien-Tour ( rd. 3300 km )konnte ich mit den letzten Kuna noch soviel tanken ( Tankvolumen: 105 l ), dass das bis Luxemburg reichte.
Mein Spitzenwert liegt bei 7,6 l von Kufstein bis nach Hause ( so um die 600 km ).